Помощь

Выбор модели

Пикапы RAM представлены двумя основными направлениями: RAM для себя и RAM для рабочих нужд (либо упрощённые коммерческие версии Tradesman, либо тяжёлые серии 3500, 4500, 5500).

Отличаются как правило комплектациями, о которых расскажем в следующем разделе. Существует основных 5 разновидностей моделей: RAM 1500, RAM 2500, RAM 3500, RAM 4500 и RAM 5500.

Для начала надо понять на какую категорию прав вы рассчитываете и какой размер автомобиля для вас наиболее предпочтителен. Если говорить про права, то только модель RAM1500 позволяет управлять ей с правами категории В (легковой автомобиль). Все остальные модели с индексом от 2500 до 5500 считаются полноценным грузовиком и требуют прав категории С. В чем различие индексов модели. Цифра 1500-5500 это грузоподъёмность кузова пикапа в фунтах

Для удобства переведено в килограммы:

• RAM1500 – 681 кг
• RAM2500 – 1135 кг
• RAM3500 – 1589 кг
• RAM4500 – 2043 кг
• RAM5500 – 2500 кг

Это грузоподъёмность за минусом веса самого грузового борта и пассажиров, т.е. какой вес груза мы можете перевозить в кузове при 5 пассажирах в салоне. Многие спрашивают на какой модели устанавливаются спаренные задние колеса (опция DRW).

Доступны к заказу начиная с модели 3500 и выше, опция для более высокой грузоподъёмности. По умолчанию задние колеса не спаренные. Габариты. Чем выше индекс модели, тем большее ее габариты. Минимальная длина модели RAM1500 – 5841 мм, ширина – 2084 мм, а максимальная длина у модели 5500 – 7345 мм, ширина – 2368 мм. Длина и ширина каждой модели не фиксированные, а зависят от типа кабины и грузового кузова, поскольку у каждой части кузова разные габариты, которые устанавливаются на раму различной длины.

Выбор комплектации

Обычно, в каждой модели доступно 6-7 комплектаций, отличающихся друг от друга базовым оснащением и опциями. Озвучу их для модели RAM1500 в порядке от самой доступной до самой дорогой:

Tradesman

HFE

Big Horn

Laramie

Rebel

Limited Longhorn

Limited

Комплектации Tradesman и HFE относятся к коммерческим версиям, упрощённые опции, ничего лишнего, ограниченный набор опций.

Big Horn и Laramie скажем так относительно простые комплектации в базе, но можно добавлением опций сделать и из них конфетку.

Особняком стоит комплектация Rebel у модели RAM1500 – внедорожная версия знаменитого пикапа. Кстати у модели 2500 внедорожная версия называется не Rebel, а Power Wagon ®. И уже в базе дооснащена передней лебедкой для самого трудного бездорожья.

Longhorn это версия для поклонников дикого запада. В салоне доминируют светлые тона отделки, дерево, принты напоминающие вам что вы не в салоне машины, а где-то на ранчо в Техасе.

Limited - максимальная комплектация в которой в базе уже есть почти всё. Вообще, игра с конфигуратором на сайте даёт возможность из недорогой комплектации сделать почти Limited, но тогда и цена автомобиля также будет максимально близка к топовой комплектации (около $70-75 тыс. в США). Так что выигрыша не будет.

Резюме: рассматривайте комплектацию исходя из потребности под какие нужды вам нужен автомобиль. Плохая дорога: смотрим в сторону Rebel или не забываем выбрать полный привод, блокировки дифференциала и повыше передаточное число в мостах. Скорость, город, красивые фоточки – вам Limited. Нравится яркий, нестандартный салон – вам Longhorn. Рабочая лошадка – Tradesman или Big Horn и из опций только самое необходимое.

Выбор кабины

Для всего модельного ряда на выбор доступны несколько типов кабин. Понятно, что размер кабины для модели 1500 и 2500 будут отличаться, но есть основные различия единые для всех моделей.

Итак, типы кабин:

Regular Cab

Кабина с одним рядом сидений. Количество посадочных мест: 2 или 3 (по умолчанию 3). Модельный ряд: 2500, 3500, 4500, 5500 Раньше была доступна для любых моделей и версий. Сейчас только для моделей 2500 и выше столько для базовых комплектаций. Логика завода такова что это чисто рабочая кабина и на обычных пикапах как 1500 она не нужна).

Regular Cab (короткая однорядная кабина):

Quad Cab

Укороченная кабина с двумя рядами сидений. Количество посадочных мест: 5 или 6. Модельный ряд: 1500 Иногда её ещё называют полуторной кабиной. По размерам (длина салона) близка к среднеразмерным пикапам типа Toyita Hilux или VW Amarok. Но гораздо шире их. Доступна для всех комплектаций кроме Limited (маленькая кабина не для богатой комплектации). Только для модели 1500.

Quad Cab (короткая двухрядная кабина):

Crew Cab

Стандартная двухрядная кабина. Количество посадочных мест: 5 или 6 Модельный ряд: ВСЕ модели Вот это я называю Full Size пикап или классический американский пикап. Раздолье для пассажиров второго ряда, но и это ещё не предел.

Crew Cab (стандартная двухрядная кабина):

Mega Cab

Двухрядная кабина увеличенной размерности. Количество посадочных мест: 5 или 6 Количество спальных мест: 2 (да, да, я считаю задний диван полноценным спальником).

Mega Cab (удлиненная двухрядная кабина):

Модельный ряд: 2500, 3500

Мой любимый размер кабины. Благодаря увеличенной длине кабины (а ещё она шире чем кабина у модели 1500 т.к. устанавливается на более крупные модели) задний диван раскладывается в абсолютно ровное спальное место (по спецификации оно конечно не спальное, а идёт как грузовая платформа, но считаю что при наличии надувного матраса или хорошего коврика превращается в удобнейшее спальное место).

Незаменимая опция при поездках на дальние расстояния.

Подводя некое резюме под этим разделом хочу сказать что каждый волен выбирать себе опции под свой бюджет и нужды. Но мало кто из производителей даёт такой выбор как RAM. Но классический Full Size American Pickup – это конечно кабина Crew Cab.

Выбор кузова

В этом разделе речь пойдет о грузовой платформе пикапа или кузове. Модели 1500, 2500, 3500 оснащаются только стандартными кузовами. Модели 4500 и 5500 доступны как с заводскими кузовами так и в оснащении шасси, без кузова, на которое может быть установлена любая надстройка и оборудование. Также коротко коснемся основных опций для борта.

Для модели 1500 доступно 2 длины кузова (внутренние габариты):

• 5ft'7in - 1711 мм. (доступно только с кабиной Crew Cab)
• 6ft'4in - 1937 мм. (доступно с кабинами Quad Cab и Crew Cab)

Стандартная ширина: 1687 мм.*
Ширина погрузочного проёма: 1535 мм.*
Расстояние между колёсными арками: 1295 мм.*

* - без опции RAMBOX, с данной опцией ширина включая погрузочный проём составляет 1245 мм.

Для моделей 2500-3500 доступно 2 длины кузова (внутренние габариты):

• 6ft'4in – 1938 мм. (доступно с кабинами Crew Cab и Mega Cab)
• 8ft' – 2496 мм. (доступно с кабинами Regular Cab и Crew Cab)

Стандартная ширина: 1687 мм.*
Ширина погрузочного проёма: 1535 мм.*
Расстояние между колёсными арками: 1295 мм.*

* - без опции RAMBOX, с данной опцией ширина включая погрузочный проём составляет 1245 мм.

Задний борт. Важно. С 2020 модельного года для модели 1500 для заказа доступна достаточно редкая, но крайне полезная опция: модульный задний борт. Он откидывается либо в классическом исполнении вниз как у всех пикапов образуя с грузовым полом ровную поверхность, либо распахивается на две части (влево и вправо) что также является крайне удобней опцией для работы с содержимым кузова – вы вплотную стоите у края грузовой платформы.

RAMBOX. Тоже ещё одна уникальная и сверхудобная опция для грузового кузова. Доступна для всех моделей, любой длины кузова. Это встроенные в боковые панели грузовой платформы герметичные, запираемые боксы для хранения вещей с доступом сбоку автомобиля без необходимости открывать задний борт. Они сужают внутренне расстояние между бортами до 1245 мм., но в тоже время предоставляют крайне удобную опцию оперативного доступна к вещам. Кто уже не первый год эксплуатирует пикапы, знает что поездка в обычный магазин за продуктами сопряжена с неудобствами из-за того что пакеты с продуктами или вещами в пустом кузове не оставишь, и обычно они лежат на заднем ряду за водителем в салоне. В пустом кузове без специальных крепежей и органайзеров пакеты будут летать по внутреннему пространству теряя свое содержимое. А в RAMBOX с ними ничего не случится, вы спокойно едете куда вам надо вареные что ничего из ваших вещей не испортится в дороге и все будет на своих местах.

Крышка кузова. Ещё одна важная опция, о которой стоит подумать заранее. Если вы используете пикап не по работе (т.е. не занимаетесь постоянной перевозкой грузов и прицепов) то на мой взгляд эта опция из разряда must have. Иначе ваш кузов превращается в сборник мусора, листвы, снега и т.д. Плюс, что немаловажно не самая хорошая аэродинамика. Конечно, с таким двигателем вы не почувствуете этого, но все же. Крышки могут быть 4х основных видов: складные/секционные (самые распространенные), мягкие тенты, цельные жёсткие и рулонные. Вам решать какой выбор сделать, мое личное мнение что с бытовой точки зрения самая функциональная и удобная это секционная крышка (обычно предлагается 3 секции на самый распространенный кузов длиной 5ft'7in). В оригинале от Mopar есть секционные и цельные крышки, либо мягкий тент. В зависимости от производителя (коих в США достаточно) секционные крышки могут быть оборудованы замками, фиксаторами для быстрого съёма и опциями раскладывания всех 3х секций. Тут уже вы сами решаете какое решение, наиболее подходящее для вас.

Выбор двигателя и трансмиссии

В этом разделе мы рассмотрим с вами какие на сегодняшний день доступны двигатели и трансмиссии для пикапов RAM 5-го поколения.

1. Модель 1500
Для данной модели производитель предлагает 5 типа двигателей и 2 вида АКПП:

• 3.6L Pentastar V-6 with eTorque (бензин)
  Мощность: 305 л.с. @ 6,400 rpm
  Крутящий момент: 365 Нм @ 4,800 rpm

• 3.0L EcoDiesel V-6 (дизель)
  Мощность: 260 л.с. @ 3,600 rpm
  Крутящий момент: 650 Нм @ 1,800 rpm
• 5.7L HEMI® V-8 (бензин)
  Мощность: 395 л.с. @ 5,600 rpm
  Крутящий момент: 555 Нм @ 3,950 rpm
• 5.7LHEMI® V-8 with eTorque (бензин)
  Мощность: 395 л.с. @ 5,600 rpm
  Крутящий момент: 555 Нм @ 3,950 rpm
• 6.2L HEMI® V-8 SUPERCHARGED (бензин)
  Мощность: 702 л.с. @ 5,600 rpm
  Крутящий момент: 882 Нм @ 3,950 rpm

Относительно модели RAM1500 все просто. Дизель предлагается на выбор только один, объемом 3 литра, но выдающий внушительные 650 Нм момента. В сочетании с 8 ст. АКПП он неплохо везёт, но все же уступает в тяге своему бензиновому конкуренту объемом 5.7 литра. Двигатель опциональный и стоит немало: доплата составит почти 5000 долларов США. Знаменитые своей тягой и надёжностью дизеля Cummins доступны только на более старших моделях.

Для комплектаций от Tradesman до Longhorn, базовым мотором является младший в семействе бензиновый двигатель Pentastar. Его вполне хватает для передвижения из точки А в точку Б и даже перевозки грузов, но не более того. Эмоций ему явно не хватает.

Чтобы по настоящему оценить все преимущества RAM1500 то конечно он должен быть оснащен двигателем V8 объемом 5.7 литра. Легендарный HEMI переживший многочисленные доводки и усовершенствования. Он является стандартным для комплектации Limited, а вот для всех остальных комплектаций доступен за доплату в 1700 долларов США.

Мощность, крутящий момент – тут всего в достатке. И как ни странно умеренный аппетит. Спасибо отключаемым 4 цилиндрам при низкой нагрузке, современному впрыску топлива и адаптивной 8 ст. АКПП. Расход на трассе 11-13 литров, город 15-18 при спокойном темпе. Любителям стартовать со светофора стоит рассчитывать на уверенные 20+ литров на 100 км. Пробега.

Немного особняком стоит тот же самый двигатель оснащенный системой e-Torque. Некоторые считают что это система гибридного привода, но это не так, несмотря на наличие отдельных аккумуляторов в этой опции. Никакого электромотора в этой системе нет. По сути это продвинутая версия генератора только в современном исполнении. Более мощная система генерации и отдачи момента на запуск двигателя, более продвинутая система управления всей электросистемой автомобиля в 48 вольтовом исполнении. Правильное распределение нагрузки и потребителей, рекуперация, более эффективные старт/стоп и т.д. Но это не гибрид и не полугибрид. Стоит ли вам доплачивать за данную опцию от 300 до 700 долларов США решать вам. Думаю в следующем поколении, оно станет стандартным решением для всего модельного ряда.

Резюме: настоящему американскому пикапу – настоящий американский двигатель!

Для данной модели доступные 2 автоматических коробки передач Torque Flite © Обе они 8 ступенчатые.

Модель 850RE по умолчанию предлагается для базового двигателя Pentastar 3.6L и рассчитана на меньшую нагрузку по сравнению коробкой ZF 8НР75. При заказе автомобиля с двигателем 3.6L можно заменить на ZF 8НР75 без какой либо доплаты.

Агрегатируется с передаточными числами для заднего моста: 3.21; 3,55; 3,92 (в стандарте предлагается 3,55), выбор любого другого числа предлагается за символические 100$.

Модель ZF 8НР75 по умолчанию предлагается для двигателя 5.7L HEMI и дизеля 3.0. Рассчитана на более высокий крутящий момент.

Агрегатируется с передаточными числами для заднего моста: 3.21 и 3,92 (в стандарте предлагается 3,21, а для версии Rebel 3,92), выбор любого другого числа предлагается за символические 100$. Обе коробки по алгоритму работы, передаточным числам каждой передачи одинаковы. Но предназначены для различных нагрузок.

По выбору передаточного числа могу кратко сказать, если для вас важнее топливная экономичность при скоростях выше 80 км/ч в ущерб динамическим характеристикам (и, что важно, мы говорим о стандартных дисках и шинах), то выбирайте соотношение с меньшим цифровым обозначением передаточного числа (в нашем случае 3,21).

Если вы собираетесь установить колеса большего диаметра, для вас важна тяга внизу при передвижении по пересечённой местности, то ваш приоритет смещается в сторону большего цифрового обозначения передаточного числа (как в случае с Rebel это 3,92).

2. Модель 2500/3500
Для данных можно моделей производитель предлагает 3 типа двигателей и 3 вида АКПП для каждого из них:

• 6.4L HEMI® V-8 (бензин)
  Мощность: 410 л.с. @ 5,600 rpm
  Крутящий момент: 582 Нм @ 4,000 rpm
• 6.7L Cummins Turbo Diesel I-6 (дизель)
  Мощность: 370 л.с. @ 2,800 rpm
  Крутящий момент: 1,152 Нм @ 1,700 rpm
• 6.7L Cummins High Output Turbo Diesel I-6 (дизель), доступен только для модели 3500.
  Мощность: 420 л.с. @ 2,800 rpm
  Крутящий момент: 1,458 Нм @ 1,800 rpm

Выбор не из лёгких. Но упрощается умопомрачительной разницей в цене. Доплата за любой из дизелей Cummins составляет порядка 10000$. Платить или не платить эту разницу, решать вам. Конечное сумасшедший крутящий момент больше 1000 Нм не оставит никого равнодушным, но и разница в цене составляет более 10% от стоимости самого автомобиля.

Мощный бензиновый HEMI V8, но уже объемом 6.4L доступен в сочетании с уже знакомой нам 8 ст. АКПП ZF 8НР75. Агрегатируется с передаточными числами для заднего моста: 3.73 и 4,10 (в стандарте предлагается 3,73, а для версии Power Wagon ® 4,10), выбор любого другого числа предлагается за 150$.

Для всех дизельных двигателей Cummins предлагаются исключительно 6 ступенчатые АКПП. Для стандартного на 370 л.с. это АКПП 68RFE (модели 2500 и 3500). Агрегатируется с передаточными числами для заднего моста: 3.73 и 4,10 (в стандарте предлагается 3,73, а 4,10 доступна только при заказе опции (DRW) сдвоенных колес задней оси).

Для дизеля Cummins High Output мощностью 410 л.с. это АКПП Aisin AS69RC (только модель 3500). Агрегатируется с передаточными числами для заднего моста: 3.73 и 4,10 (в стандарте предлагается 3,73, а 4,10 доступна только при заказе опции (DRW) сдвоенных колес задней оси)

Все прочие опции

Выше мы рассмотрели основные опции, которые следует обязательно обратить внимание при выборе автомобиля. Здесь я постараюсь кратко пробежаться по опциям и на что я бы обратил особое внимание.

Блокировка заднего моста (дифференциала).
Может быть принудительной электронной либо дифференциал повышенного трения (LSD). Стоимость опции порядка 500$.

Увеличенный топливный бак.
Да, да, вы можете выбрать больший объем бака. В стандарте автомобили оснащаются топливным баком или на 83 или на 98 литров (23 или 26 галлонов соответственно). Однако всего за 500$ Вы можете заказать топливный бак на 33 галлона (125 литров).

Пакеты оснащения автомобиля различными доп. опциями.
Называются Level 1 или Level 2 Equipment Group. Как правило в эти пакеты входят полезные функциональные опции: электроприводы зеркал, сидений, обогревы сидений, руля, стекол, зеркал, более продвинутые подсветки в салоне, улучшенная аудио система, другая панель инструментов, и конечно более продвинутая мультимедиа.

Специальные версии и комплектации
В каждой комплектации как правило доступны готовые пакеты внешнего экстерьера, отделки или окраски автомобиля. Например, Night, Built-to-serve или Sport edition. На любой вкус и цвет.

Есть отдельная технологическая группа опций:

• Technology Group – отдельная технологическая группа опций: проекция экран, автозатемнение зеркал заднего вида и т.д.
• Cold winter group – системы обогрева двигателя (электроподогрев)
• Safety group – продвинутые системы помощи во время движения. Удержание полосы движения, автоостановка перед пешеходами и т.д.
• Bed utility group – оснащение грузового кузова: покрытие полимочевиной, подсветка, крючки для крепления груза, ступеньки для быстрого доступа в кузов.
• Max tow package – опции для транспортировки грузов и прицепов. Тяговое устройства, подготовка электропроводки, усиленный задний мост, передаточное число 3,92, система контроля движения прицепа.
• Premium lighting group – фронтальный LED свет для комплектаций с обычными HID лампами.
• Trailer Tow group – набор опций для 100% контроля за прицепом, включающим в себя не только автоматическую адаптацию головного света и движение задним ходом, но и такие нюансы как давление в шинах прицепа.
• Внешние зеркала заднего вида – помимо стандартных зеркал, возможна установка зеркал большего размера с более широкими кронштейнами для удобства использования если вы часто буксирует прицеп.
• Диски и шины – на заводском сайте постоянно меняются предложения для каждой комплектации. Всего доступно более 20 вариантов дизайна и размеров колёсных дисков. Диски доступны в размерах от 18 до 22 дюймов.
• Боковые подножки пассажирской кабины – заводом предусмотрено до 5 различных вариаций на тему боковых подножек, но для каждой комплектации как правило выбор ограничен парой вариантов. Принципиально отличаются только модель с электроприводом, когда во время движения или положении двери закрыты подножка спрятана под кабиной автомобиля. А при открытии двери в положении АКПП «Р» (паркинг) быстро выдвигается сервоприводом для удобства подъёма в кабину.
• Multi functional tailgate – распашной задний борт грузового кузова. Крайне удобная и полезная функция. Но совсем недёшево. Почти 1000$ за такую прелесть.
• Tonneau Covers – крышки грузового кузова. Подобно было рассказано об этой опции выше.

Сложно сжато рассказать абсолютно обо всех опциях доступных для модели RAM1500, тем более что раз в несколько месяцев они периодически меняются. Следить за обновлениями лучше всего на сайте производителя в разделе конфигуратор. Также для обсуждения каждой опции и функционала доступен наш форум.

Расходы по транспортировке в США

Средняя стоимость транспортировки автомобиля в размерах РАМа по территории США на начало 2021 г. составляло 1.6$ за 1 милю. Но это очень грубый расчёт, который зачастую не всегда применим в нашем случае. Может сказаться сезонная нехватка тралов, площадка может быть удалена от основных трасс – множество параметров влияет на окончательную стоимость доставки. К тому же Америка страна свободного рынка и стоимость услуг очень сильно зависит от текущего спроса на рынке. Я бы сказала что 1.6$ за милю можно брать за ориентир, но с пониманием что это минимальный тариф, фактические услуги скорей всего будут выше. Ниже приведен ориентировочный калькулятор стоимости доставки по основным штатам исходя из тарифов нашего логистического партнёра в США. В случае заказа автомобиля, каждый запрос будет обрабатываться индивидуально и исходя из действующих тарифов на дату запроса.

Портовые услуги по хранению в США

После того как ваш автомобиль благополучно доставлен транспортной компанией в порт отправки ему предстоит там провести несколько дней, а может и недель до отправки его контейнером в пункт назначения. Обычно у крупных компаний весьма хорошо поставлен сервис по экспортному оформлению грузов и есть доступ к регулярным рейсам контейнеровозов в направлении Европы (2-3 рейса в неделю стабильно) и ожидание отгрузки не будет слишком длительным. Однако весной 2021 г. со стороны таможни в США наблюдались значительные задержки при выпуске экспортных деклараций. От этого никто не застрахован. Хранение в порту не бесплатное. Каждый день стоянки обходится примерно в ХХ$. Необходимо заранее предполагать что эти расходы также лягут на ваши плечи и не исключать их при расчете стоимости. У некоторых компаний хранение в порту уже заложено в тариф морского фрахта, т.к. они управляют собственными площадками в порту или в непосредственной близости от него.

Упаковка в контейнер

Автомобили могут быть переведены морем как в контейнере так и открытым способом на судах типа Ro-Ro. Обычно открытым способом перевозят только новые автомобили в больших количествах (сотни, а то и тысячи единиц) – такие суда фрахтуют крупные автопроизводители. Поэтому мы остановимся на самом распространенном способе морского фрахта: контейнере. Морские контейнеры для перевозки автомобилей, особенно таких как РАМ могут быть 2-х размеров (Д×Ш×В): 20 футов (5900 мм × 2350 мм × 2390 мм) или 40 футов (внутренние габариты: 12030 мм × 2350 мм × 2390 мм). Вмещают они соответственно 1 либо 2 пикапа. Чтобы вместить пикап (а возможно он куплен с аукциона и не на ходу) нужно проявить недюжие акробатические способности и самое главное – его надо надёжно зафиксировать в контейнере чтобы во время волнений на море, перегрузок и других работ пикап не повредился о стенки контейнера. На стопорах и фиксации не стоит экономить. Как правило стоимость работ с материалами на 1 автомобиль составит ХХ$

Морской фрахт

Значительная часть из общей суммы транспортных расходов. Как правило, стоимость доставки морем контейнера колеблется в диапазоне от 900$ до 3000$ и сроком доставки примерно в 25-35 дней до любого из Европейский портов на Северо-Западе. Тариф зависит от сезона, оператора, доступности контейнеров и срочности доставки. Более точная ставка представляется по запросу на конкретный автомобиль.

Доставка из порта до точки назначения

Итак, ваш пикап прибыл в порт назначения, представим, что это Клайпеда в Эстонии. Что дальше? Дальше транспортная компания выгружает автомобили из контейнеров, обследует их на предмет целости и сохранности согласно сопроводительных документов, оформляет транзитные документы для груза и вывозит на автовозе (можно и контейнере вывезти и без разгрузки – но, как правило, это дороже) до Таможенного поста в РФ (или той страны в которую вы планируете произвести таможенную очистку автомобиля). Тарификация этого вида доставки также зависит от множества факторов: степени загрузки автовоза, насколько регулярный для него маршрут и есть обратная загрузка и т.д. Средняя стоимость доставки пикапа из порта Клайпеды до Московского поста составит около 700$ на 1 автомобиль.

ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения)

Благодаря единому таможенному тарифу ЕАЭС в 5 странах бывшего Советского Союза по состоянию на 2021 год все таможенные платежи одинаковы и нет сложности с определением кода ТНВЭД исходя из которого применяется та или иная ставка таможенного регулирования. Разница в платежах между странами заметна в размере утилизационного сбора, который каждая страна определяет для себя индивидуально (например в Киргизии он просто отсутствует), в размере НДС и прочих сопутствующих платежей.

Для упрощения расчёта предстоящих платежей мы подготовили "калькулятор таможенных платежей" (активная ссылка), доступный в конце данного раздела сайта. Вам достаточно выбрать модель, грузоподъёмность, год выпуска или возраст пикапа и страну ввоза и вы получите актуальный расчёт на сегодняшний день. Как обычно для удобства, вы можете выбрать любую валюты страны участницы ЕАЭС.

Если вас интересует более подробно нормативно-правовая база, то ниже вы можете ознакомиться с основными постановлениями комиссии ЕАЭС которые регулируют определения и ставки таможенных платежах.

Если вы импортируете пикап самостоятельно, вы можете произвести оплату всех платежей как от себя, так и через специализированного брокера.

Зачастую возникает вопрос, к какой категории автомобилей относится пикап RAM: легковой (код ТНВЭД 8703) или грузовой (код ТНВЭД 8704). От этого зависит какие ставки таможенного тарифа будут использоваться при начислении платежей и метод таможенной очистки. Забегая вперёд, скажу сразу что все модели и модификации RAM относятся к коду 8704, т.е. как грузовой автомобиль.

Соответствующее постановление Комиссии Таможенного Союза было принято ещё 10 лет, в 2011 году.

"Решение Комиссии Таможенного союза от 16 августа 2011 г. N 751 О классификации транспортных средств типа "PickUp"

Исходя из кода ТНВЭД можно увидеть что размер таможенных платежей составит от 10% до 15% от стоимости автомобиля с доставкой, либо, в редких случаях, от 0,18 Евро до 1 Евро за 1 см3 объема двигателя.

Размеры таможенных платежей регулируются также решениями Совета ЕЭК. В нашему случае это:

"Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 20 декабря 2017 г. N107 "Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования"

Важный момент: транспортные средства типа пикап (грузовик, код ТНВЭД 8704) могут быть растоможены только по методике СТП (Совокупный Таможенный Платёж), применяемый обычно к юридическим лицам. Растаможка в упрощённом порядке по ЕТС (Единая Таможенная Ставка) не возможна. Данная методика начисления подразумевает начисление НДС на таможенную стоимость пикапа и эта норма обязательна. В каждой стране НДС различается, в России, например 20%, а в Казахстане всего 12%.

Особняком стоит такой платёж как Утилизационный Сбор. В каждой стране действуют свои нормы и законы. В Киргизии эта норма до сих пор не введена в действие в то время как в России и Казахстане давно уже действует. В каждой стране по своему определяют какой размер сбора и какой коэффициент корректировки применяется в конкретной модели в зависимости от возраста автомобиля. Все эти нюансы уже учтены в калькуляторе таможенных платежей (активная ссылка), и только внезапная смена законодательства или корректировка базового расчетного показателя влияет на фактический размер платежа.

Прочие платежи

Если в России при импорте пикапа RAM вы оплачиваете таможенную пошлину, НДС и утильсбор, и на этом всё, то например в Казахстане вам дополнительно придётся оплатить сбор за регистрацию в органах дорожной полиции (если машина старше 2 лет, то сумма сбора сразу увеличивается в десятки раз), а в Узбекистане, например, вы обязаны оплатить 3% от таможенной стоимости автомобиля в дорожный фонд при ввозе любого автомобиля.

Узбекистан

Исторически считается что размер импортных пошлин и сопутствующих платежей на автомобили составляет более 100% от их таможенной стоимости при ввозе его в Узбекистан. Они и вправду высокие, но не настолько, чтобы сделать ввоз понравившегося вам пикапа RAM в страну невозможным.

Постепенно законодательство страны совершенствуется и систематизируется. Появились коды ТНВЭД по грузовым автомобилям, благодаря которым уже не возникает вопросов как правильно подавать документы на растаможку. Хотя, на местах, конечно бывают перегибы, но нельзя не отметить что постепенно импорт автомобилей в Узбекистан становится реальным и работающим инструментом.

Как обычно, у нас на сайте представлен калькулятор таможенных платежей (активная ссылка), в котором вы можете увидеть какие платежи вас предстоит учесть при планировании покупки и дальнейшей эксплуатации пикапа RAM в Узбекистане.

Как и в остальных странах ЕАЭС в Узбекистане также уже введен Утилизационный сбор, но в дополнение у нему импортёру также нужно оплатить обязательный платёж в дорожный фонд в размере 3% от таможенной стоимости автомобиля. И к слову, НДС в Узбекистане составляет 15%.

Процедура оформления

Раздел в разработке

Сопутствующие платежи

Раздел в разработке

RAM – грузовик или лёгковой автомобиль?

Раздел в разработке

Регионы

Раздел в разработке

Россия

Раздел в разработке